Arrêt & stationnement

Arrêt et stationnement

Définition :

Arrêt : je reste à proximité de mon véhicule

je ne dois pas couper le moteur

Stationnement : je dois couper le moteur

En agglomération, je stationne le long du trottoir

à droite , sur une chaussée à double sens de circulation.

à gauche et à droite , sur une chaussée à sens unique.

Les feux

Sur la chaussée

Ville éclairée : j'éteins tous mes feux

Ville non éclairée : j'allume les feux de position et les feux de stationnement

Hors ville éclairée : j'allume les feux de position et les feux de stationnement

Hors ville non éclairée : j'allume les feux de position et les feux de stationnement

En dehors de la chaussé

Ville éclairée : j'éteins tous mes feux

Ville non éclairée : j'éteins tous mes feux

Hors ville éclairée : j'éteins tous mes feux

Hors ville non éclairée : j'éteins tous mes feux

Arrêt ou stationnement dangereux :

Il est interdit de s’arrêter et de stationner :

a proximité d'un virage

a proximité d'un passage à niveau

a proximité d'une intersection

a proximité d'un sommet de côte

> Stationnement abusif

Si je stationne au même endroit pendant 7 jours je commet un stationnement abusif.

Arret

Il est interdit de s'arrêter sur : un trottoir

Marquage au sol

Ligne jaune continue : arrêt et stationnement interdit

Ligne jaune discontinue : stationnement interdit, arrêt autorisé

Ligne bleu discontinue (Zone bleu) : stationnement gratuit contrôler par disque limité à 1 h 30

Stationnement semi mensuel

Du 16 au 31, je stationne du côté pairs des habitations.

Du 1 au 15, je stationne du côté impairs des habitations.

Stationnement Unilatérale

Stationnement interdit du 1 au 15.

Stationnement interdit  du 16 au 31.

Sortie du véhicule

Immobilisation du véhicule

je coupe le moteur et j'actionne le frein à main

je met une cale j'enclenche une vitesse et je braque les roues côté trottoir dans une descente

Protection contre le vol

j'enclenche l'antivol

je retire les papiers du véhicule

et je ferme toutes les portes à clefs

Croisement & Dépassement

Croisement & Dépassement

Pour croiser un usager venant en sens inverse je dois serrer à droite pour éviter un accrochage.

Croisement Difficile

Lorsque la largeur de la chaussé ne permet pas de se croiser facilement les conducteurs des véhicules de plus de 2 m de large ou de 7 m de long doivent faciliter le passage .

En agglomération, je dois faciliter le passage des transports en commun.

Hors agglomération, je n'ai pas à leur cédez le passage .

Si je rencontre un obstacle sur la chaussé je dois cédez le passage au usager en face .

Croisement

Sur les routes de montagne ou à forte descente :

Si les deux véhicules sont de même poids c'est celui qui descend qui doit faciliter le passage .

Face à un véhicule attelé je dois cédez le passage .

Face à un poids lourd ou car je dois cédez le passage .

Dépassement

Sur une chaussée à 3 voies et à double sens de circulation, j'utilise la voie de gauche pour dépasser.

Pour dépasser des piétons je dois laisser un intervalle :

En agglomérations de 1 Mètres

Hors agglomérations de 1, 50 Mètres

Pour dépasser une voiture : (pendant)

 je vérifie qu'un usager ne me dépasse pas

je vérifie la signalisation

j'allume mon clignotant pour me déporter

Après : Je vérifie que me véhicule que j'ai dépasser apparaît dans mon rétroviseur

j'avertie avec mon clignotant pour me rabattre

Signalisation :

> Marquage au sol

Une ligne continue : m'interdit de dépasser

Une ligne mixte : me permet de dépasser seulement si les ligne discontinue sont de mon côté

Etre dépasser

Je ne dois pas ralentir quand un usager me dépasse.

Je peux me déporter à droite pour avoir un espace de sécurité suffisant.

La nuit

Je passe en feux de croisement si je croise ou suis un usager.

Si je dépasse un usager je passe en en feux de croisement et je repasse en feux de route

une fois l'usager dépasser.

Tunnel routiers et autoroutiers

Tunnels routiers & autoroutiers

A l'approche d'un tunnel je m'assure que mon véhicule est autorisé,

et qu'il dispose d'assez de carburant, si je porte des lunettes de soleil je les retires et je peux les remettre à sa sortie .

Entrée

Ce panneaux indique une entrée de tunnel

> Les voies de circulation

Dans un tunnel, une croix rouge indique une voie fermé .

une flèche verte indique une voie ouverte .

une flèche jaune indique la voie à emprunter .

Conduire dans un tunnel

Dans un tunnel les diodes bleu indique la distance de sécurité et il m'en faut 2 pour être à une bonne distance.

En cas de panne ou accident

je dois : allumer mes feux de détresse

Enfiler mon gilet haute visibilité

Placer mon triangle 30 m avant le véhicule

Rejoindre une niche de sécurité

> Embouteillage

Je dois : Allumer mes feux de détresse

Couper le moteur

allumer la radio

Rester à bonne distance du véhicule qui me précède

Sortie de tunnel

Pour eviter un éblouissement je peux ralentir.

Si la lumière est particulièrement vive je peux mettre mon pare-soleil ainsi que mes lunettes de soleil .

Autoroutes et routes à accès reglementer

Autoroutes et routes à accès reglementé

Entrée

> Panneau

Ce signal indique le début d'une autoroute .

Ce signal indique le début d'une route à accès réglementer .

Ces deux panneaux prennent effect où ils sont implanté .

Position sur la chaussée

En marche normal je circule sur la voie de droite .

J'utilise la voie de gauche pour dépasser uniquement .

> voie pour véhicule lent

La vitesse est limité à 60 KM/h.

> voie de detresse

Remarquer par des damiers rouges les voies de detresse servent à ralentir un usager ayant des problèmes de freins.

Vitesse

Sur autoroute

Temps normal : 130 KM/h

Par mauvais temps : 110 KM/h

Avec un permis probatoire : 110 KM/h

Sur route à accès réglementé

Temps normal : 110 KM/h

Par mauvais temps : 100 KM/h

Avec un permis probatoire : 100 KM/h

Dans les deux cas sur une visibilité à moins de 50 m, je roule à 50 KM/h.

Distance de sécurité

Les lignes de rives (bande d'arrêt d'urgence) sont composé de trait d'une longueur de 39 m et un intervalle de 13 m .

Pour circuler sur autoroute je dois donc laisser un intervalle de deux traits .

Fatigue

Pour eviter une baisse de vigilance, sur autoroute je dois faire une pause de 15 minutes toutes les 2 heures .

Borne d'appel d'urgence

Elles sont placés tous les 2 kilomètres .

Règle de circulation

Règles de circulation

insertion

> circulation en files

Si la circulation est dense et s'etablit sur plusieurs files ininterrompues, je ne peux  changer de voie que pour changer de direction.

> ralentissement – bouchon

A l'approche d'un ralentissement ou d'un bouchon, je dois allumer mes feux de detresse  .

Changer de direction

Route à sens unique

Pour tourner à droite, je me place dans la voie de droite .

Pour tourner à gauche, je me place dans la voie de gauche.

Route à double sens 3 voies,

Pour tourner à droite, je me place dans la voie la plus à droite .

Pour tourner à gauche, je me place dans la voie centrale .

> comment tourner

En règle générale, si un véhicule me fait face pour tourner du sens opposé du mien je dois le contourner (passer derrière lui)

Carrefour à sens giratoire

Pour tourner à droite ou en face je dois utiliser la voie de droite .

Pour tourner à gauche ou faire demi tour je dois utiliser la voie à gauche .

Rond point sans signalisation

J'applique la règle de la priorité à droite.

Vitesse

Aire piétonne

Je circule à allure du pas .

Zone de rencontre

Je circule à 20 km/h .

En aggolmération

Je circule à 50 KM/h par temps sec.

Je circule à 50 KM/h par mauvais temps.

Je circule à 50 KM/h avec un permis probatoire.

Hors aggolmération

Je circule à 90 KM/h par temps sec.

Je circule à 80 KM/h par mauvais temps.

Je circule à 80 KM/h avec un permis probatoire.

Sur route à accès règlementé

Je circule à 110 KM/h par temps sec.

Je circule à 100 KM/h par mauvais temps.

Je circule à 100 KM/h avec un permis probatoire.

Sur autoroute

Je circule à 130 KM/h par temps sec.

Je circule à 110 KM/h par mauvais temps.

Je circule à 110 KM/h avec un permis probatoire.

Pour tout réseau routier, à une visibilité de moins de 50 m, je circule à 50 KM/h .

Intersection et Priorité

Intersection & priorités

Hierarchie des signaux

Un agent de face ou de dos veut dire que je dois m'arreter , de côté je dois passer .

En l'absence de panneau à une intersection j'applique la règle de la priorité à droite .

Feux Tricolore

Ce feu sert à savoir la couleur du feux opposé .

> Arrêt au feux

Je m'arrête au niveau de la ligne d'effet .

En l'absence de marquage, je m'arrête à hauteur du feu  .

Si un passage pour piétons est avant, je m'arrête devant celui ci .

> Flèche jaune clignotante

Je dois :

m'engager à allure réduite

céder le passage à tout usager ou piétons

> Feu jaune clignotant ou éteint

je dois :

Sans panneaux j'applique la règle de la priorité à droite

Avec panneaux je tiens compte de celui ci

transport en commun

En agglomeration, je dois toujours cédez le passage  au bus.

Véhicule d'intérêt général

Je dois cédez le passage à tout usager utilisant des sirènes sauf les véhicules à feux jaunes .

Signalisation

 Signalisation 

IMPLANTATION

En agglomération les panneaux de danger sont implanté à 50 Mètres.

et hors agglomération à 150 Mètres .

Juste un panneau échappe à cette règle celui du Double sens de circulation .

Un panneau rond à fond bleu est un panneau d'obligation .

Il est implanté à ce qu'il signale .

Il s'applique à partir du panneau .

Un panneau carré à fond bleu est un panneau d' indication .

Il est implanté à ce qu'il signale .

Marquage sur la chaussée

Les lignes bleu sur la route délimite un stationnement à durée limité contrôler par disque à une période de 1 h 30 maximum .

Les lignes jaune sur la route délimite un marquage temporaire .

Les lignes verte sur la route délimite un sas, bande cyclable  .